Das Vorbild dieser Lokomotive wurde 1892 von Henschel & Sohn an die meterspurige Geraer Straßenbahn geliefert und erhielt dort die Bezeichnung Lok 1. Im Jahre 1901 übernahm die G.M.W.E. diese Lokomotive und reihte sie als Lok 5 in ihren Fahrzeugpark ein. Im Jahre 1902 bis 1903 erfolgten einige Umbauten an der Lokomotive (Entfernen der Triebwerksverkleidung, Umbau des Führerhauses, etc.). Diese Umbauten gingen mit der Elektrifizierung der Geraer Straßenbahn und dem sich damit ändernden Einsatzprofil der Lokomotive einher. Von 1910 bis 1916 wurde die Lok an die Erstein-Oberehnheim-Ottrotter Eisenbahn im Elsaß verliehen. 1924 erfolgte aufgrund der relativ geringen Leistung der Maschine die Außerdienststellung und schon 1925 die Verschrotung. Das Modell stellt die Lokomotive nach den durch die G.M.W.E. durchgeführten Umbauten dar.

Der Bausatz besteht aus zwei Platinen 0,2 mm Neusilberblech mit insgesamt 82 Einzelteilen. Schornstein und Dampfdom wurden aus Resin gefertigt und liegen dem Bausatz ebenfalls bei. Weiterhin enthalten ist ein dünner Stahldraht zum Herstellen der Griffstangen. Das fertig gebaute Gehäuse kann leicht auf ein Märklin-Spur-Z Fahrwerk der Dampflokomotive BR 89 montiert werden (Schnappverschluss). Der Bausatz enthält alle zum Bau des Gehäuses benötigten Einzelteile. Eine ausführliche Bauanleitung liegt dem Bausatz bei.
Fahrwerk, Farben, Kleber und Werkzeug nicht im Lieferumfang enthalten!